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不过，联合新闻网却指出，台湾斑马线普遍设计不当，可能也是行人遇难关键。报道援引中原大学景观系教授赵家麟的分析称，台湾斑马线设计有三大不当：位置不当、缺乏防撞功能、照明不良，让斑马线成为“潜在杀手”。赵家麟表示，绝大多数斑马线紧邻直行车道，当绿灯亮起，如果车辆右转，很可能看不到直行的人；其次，斑马线对行人的防撞保护“接近于零”，行人一旦遇到酒驾、闯红灯的司机，毫无保护，而很多欧洲国家市区斑马线会在道路中心形成停留区，让行人在中途安全暂停；此外，由于斑马线没有灯光，在光线不佳的清晨或黄昏，视力不好的人也可能遭遇危险。《联合报》表示，台湾道路设计长期“以车为本”，想的是怎么让汽车阻碍最少、开得顺畅。赵家麟建议，应大力推动前瞻计划时，扩大改造人本道路，尽快改造斑马线设施。 （赵觉珵）
责任编辑：牛鹏飞新京报快讯（记者 吴为）今日（5月21日），人社部公布的《2017年度人力资源和社会保障事业发展统计公报》显示，去年五项社会保险基金收入67154亿元，增长25.4%；支出57145亿元，增长21.9%。2017年的数字也是近年来社保基金首次收入增幅超支出增幅。
能卖一点是一点湖北大音盛晏农牧合作社是湖北麻城市规模最大的养鸡合作社，也是与张峰等养殖户对接的本地经销商，其负责人晏先生告诉第一财经记者，公司在当地合作了一两百个中小养殖户，养鸡总规模接近200万只，以蛋鸡为主，主要销往湖南长沙、浙江杭州、福建等地，平时一天的出货量能达到3000多箱（100多万枚），因为疫情暴发交通封锁，车子出不去，目的地也不让湖北的车进，鸡蛋已经滞销二十来天了，积压的鸡蛋超过2000万枚，“鸡蛋无法流通，我们的现金流就要断了。”
该名老板还说，驯兽员月工资不低，不配驯兽员确实能缓解一部分成本压力，但是配备驯兽员的话才能保证“安全”，“他（张某某）那种情况，其实多少年都很难发生一次。”不过，红星新闻在深入了解后发现，虽然一些马戏团老板坚称必须配备驯兽员，但仍有少部分马戏团表示不配备驯兽员的活也可以接，“你自己会使（动物）就成。”
实际上，工总行A加H股当时发行压力很大，对于承销商来说，“需要投资者来购买工商银行的股票，只要是投资者我们都欢迎”，时任工总行董事长的姜建清，更是亲自带队在香港、新加坡、欧美等地密集路演，“承销商要想方设法把股票卖出去，否则就拿不到报酬”。
责任编辑：张国帅北上资金进一步挖掘细分龙头股记者 张忆作为海外资金投资A股的最便利渠道，沪深股通渠道在过去一段时间以来，特别是近两周，受MSCI纳入A股影响，呈现出持续大幅净买入态势。从资金具体流向来看，海外资金的“口味”也出现了一些新变化。
