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从宏观研究方面来看，2019年前三季度，中金公司宏观研究团队的研报总量居于首位，也是唯一一家研报数量超过300份的团队，海通宏观和华泰宏观分列二三位，研报数量分别为275份和258份。研报数量前十名的团队，除一个外，其他9个团队宏观研报产出数量均超过了200份。阅读次数方面，华泰证券和联讯证券研究团队分列一、二位，阅读次数均超过2万次，分别为2.41万次和2.04万次，光大证券位列第三，阅读次数1.92万次。与此同时，阅读量排名前十的团队，阅读次数均达到10000次以上。

开封市一名农机经销商告诉新京报记者，这一时间并非巧合，其背后是国家农机补贴发放政策的变化。2013年1月之前，农机补贴专项资金直接划拨给农机生产厂家，“生产一台补贴一台，”经销商以补贴后的价格进货，再转卖给农户。但是，“2013年以后，需要农民在购买农机后自己去申报补贴，然后钱打入卡里”。

如果确非车辆自身出现了故障，完全是由驾驶员本人导致这一事件的发生，奔驰车主是否需要承担相应的法律责任？对此，北京潮阳律师事务所律师胡钢认为，若鉴定结论能作为最后的定责依据，奔驰车主将面临行政处罚及承担相应的民事责任。胡钢律师表示，奔驰车主因在高速上的超速行为，首先肯定要承担一定的行政责任，依据《道路交通安全法》的有关规定，超速最高可处两千元罚款和吊销机动车驾驶证。同时，奔驰车主还涉嫌扰乱公共秩序和谎报警情。“河南和陕西交警为保证该车及道路的通行安全，紧急清理多条车道、多个收费站为奔驰车开路。若车主虚构事实，已经导致了交通秩序的混乱，那他还可能会受到治安管理处罚。依据《治安管理处罚法》，可处十日拘留和五百元罚款。”

因此，各个公司为了使自己的方案通过，经常会在开会现场对自己的方案进行修改，与其他公司的方案融合，共同提出新的、符合更多公司利益的提案，以期得到更多的支持，而更重要的目的是减少对这一提案的反对。会场上对于一个提案感兴趣的公司都会发表自己的看法。有些公司因其技术实力强大，技术方案更先进或者更全面，或者由于在3GPP的影响力，其观点更有说服力，他们的意见会得到更多公司的尊重；而技术实力薄弱， 或者在这个领域根本没有技术的公司，人微言轻，他们的意见也无足轻重。单纯从一个提案得到的支持或者反对的数量（“支持票”或者“反对票”）来看，说明不了问题，也没有什么意义。而绝大多数公司，考虑到自己的形象和以后在3GPP里面的其他工作，也不会在一个提案获得了绝大多数公司的支持的时候，独自坚定地进行反对，以免引起众怒，让日后的工作变得被动。

党的十八大以来，云南省委认真贯彻落实习近平总书记关于强化巡视整改、做好巡视“后半篇文章”的重要讲话精神，省委巡视工作领导小组加强组织领导和统筹协调，坚决贯彻落实党中央和中央巡视工作领导小组的部署要求，创新方式方法，采取有力措施，集中发力，打出约谈、通报、问责等一系列“组合拳”，推动巡视整改落实取得新进展。（云南省纪委监委 || 责任编辑 薛鹏）

炒作和自我包装这件事情本身没有太大问题，就相当于做广告，注意力经济时代，流量是一种非常重要的资源，年轻创业者通过各种方式刷存在感，自我导流，虽然不值得鼓励，但也可以理解。关键是度的把握，炒作过度就会适得其反，就会惹人讨厌。在某媒体的报道中我们看到的是这样的一个孙宇晨：他从不掩饰对名利远超常人的强烈渴求，财富或许是次要的，但一定要获得尽可能多的关注。据说他曾经有过这样的内心表白，“我这人真的无法忍受寂寞。我衡量一件事是否要做，热不热闹很重要，一定要有人搭理我。哪怕是骂我呢？”